این گزارش به بررسی عمیق هزینه واقعی صادرات کالا از ایران میپردازد. «هزینه واقعی» صرفاً هزینههای آشکار مثل حملونقل و بستهبندی نیست، بلکه مجموعهای از هزینههای پنهان و سیستمی است که مهمترین آنها به شکاف نرخ ارز و الزامات بازگشت ارز برمیگردد. بزرگترین عامل کاهش سودآوری صادرکنندگان ایرانی، الزام به فروش ارز صادراتی در سامانه نیما با نرخی کمتر از نرخ بازار آزاد است. این گزارش تمام اجزای هزینه، از تولید تا لجستیک، امور گمرکی، حمل بینالمللی و هزینههای بانکی را با اعداد و مثال عملی تحلیل میکند تا تصویر شفافی از سود و زیان واقعی صادرات ارائه دهد.
عمده هزینههای تولید (مواد اولیه، انرژی، دستمزد و...) با نرخ آزاد ارز تعیین میشود، اما درآمد ارزی صادرکننده با نرخ پایینتر نیما تسعیر خواهد شد. این شکاف نرخ ارز یک «زیان ساختاری» است که سود اسمی صادرات را به شدت کاهش میدهد. برای مثال، اختلاف نرخ دلار نیما و بازار آزاد در پایان سال ۱۴۰۴ حدود ۵۰٪ است!
جمعبندی: هزینههای پیش از حمل بهشدت تحت تأثیر استانداردهای بینالمللی و نوسان نرخ ارز آزاد هستند؛ اما درآمد صادراتی شما با نرخ دستوری نیما به ریال تبدیل خواهد شد.
جریمه توقف اضافه کانتینر در بندر (دموراژ) یا خارج از بندر (دیتنشن) پس از پایان دوره رایگان، از هزینههای سنگین ناشی از تأخیر است.
الزام به بازگرداندن ارز صادراتی و فروش در سامانه نیما، زیان هنگفتی برای صادرکننده ایجاد میکند. مثال: نرخ دلار بازار آزاد (پایان ۱۴۰۴) ۱۰۷,۴۰۰ تومان، نرخ نیما ۶۹,۷۵۶ تومان → هر ۱۰۰ هزار دلار صادرات، ۹ میلیارد تومان "مالیات پنهان" یا زیان از دست رفته فقط بابت تفاوت نرخ ارز!
ارزش کالا: ۲۴۰,۰۰۰ دلار نرخ دلار آزاد: ۱۰۷,۴۰۰ تومان نرخ دلار نیما: ۶۹,۷۵۶ تومان هزینه بستهبندی و گواهی: ۶ میلیون تومان حمل داخلی و بندری: ۸ میلیون تومان حمل بینالمللی و بیمه: ۴,۵۰۰ دلار (≈ ۴۸۰ میلیون تومان) حقالعملکار و اسناد: ۱۶ میلیون تومان مجموع هزینه عملیاتی: ۶۶۰ میلیون تومان درآمد ریالی با نرخ آزاد: ۲۵.۷ میلیارد تومان درآمد با نرخ نیما: ۱۶.۷ میلیارد تومان زیان تسعیر: ۹ میلیارد تومان نتیجه: سود نهایی تنها در صورت مدیریت هوشمند هزینهها و قیمتگذاری صحیح ممکن است!
شرح هزینه | مبنای محاسبه | مبلغ (ریال) | مبلغ (ارز) | یادداشت |
---|---|---|---|---|
بهای تمامشده کالا | تولید | -- | -- | بر اساس تولید |
بستهبندی/پالت/وکیوم | هر واحد/متر مکعب | -- | -- | ISPM 15 در صورت نیاز |
بازرسی و گواهی سلامت | هر محموله/نمونه | -- | -- | بینالمللی و داخلی |
حمل داخلی تا بندر | هر کانتینر | -- | -- | متغیر با مسیر |
THC بندر | هر کانتینر | -- | -- | ۲۰۰-۳۰۰ دلار |
انبارداری، دموراژ، دیتنشن | روزانه | -- | -- | در صورت تأخیر |
گواهی مبدأ و اسناد | هر سند | -- | -- | اتاق بازرگانی |
حقالعملکار گمرک | هر محموله | -- | -- | بر اساس ارزش کالا |
حمل بینالمللی | هر کانتینر | -- | -- | ۲,۲۰۰-۴,۰۰۰ دلار اروپا |
بیمه باربری | درصدی | -- | -- | ۰.۵٪ CIF+۱۰٪ |
کارمزد بانکی/صرافی | درصدی/مقطوع | -- | -- | تا ۱٪ معامله |
جمع کل هزینهها | -- | -- | ||
درآمد ریالی با نرخ نیما | ارز × نرخ نیما | -- | -- | |
زیان تسعیر ارز | اختلاف نرخ بازار و نیما | -- | -- | بزرگترین هزینه واقعی |
سود/زیان نهایی | درآمد - جمع هزینهها | -- | -- |
طراحی و سئوسازی: گروه نرمافزاری السا
کارشناسان شرکت همیار ترخیص ساعی همراه دو دهه سابقه حرفه ای در زمینه ترخیص کار کالا، انجام امور گمرکی این شرکت را در سال ۱۳۹۴ تاسیس نمودند تا بتوان با تغییر رویه های گمرکی و تجارت فرامرزی در زمینه های ترخیص کالا،صادرات و واردات با استفاده از تجارب یکایک آنها در کنار تجار و وادکنندگان کشور در پیشبرد تجارت خارجی نقش به سزایی ایفا نمایند